تمكن العالم والكيميائي الكهربائي المغربي رشيد اليزمي من تطوير تقنية جديدة تتيح شحن بطارية من مستوى 10% إلى 70% خلال 3.7 دقائق فقط، مع إمكانية إتمام عملية الشحن بالكامل في غضون سبع دقائق، في خطوة قد تمثل تطورا مهما في مجال تكنولوجيا البطاريات.

وأعلنت شركة «كي في آي» (KVI)، التي تتخذ من سنغافورة مقرا لها ويؤسسها اليزمي، نجاحها في استخدام تقنية تُعرف باسم «قياس الجهد غير الخطي» (NLV)، لشحن خلية واحدة من بطاريات «ليثيوم حديد الفوسفات». وأوضحت نتائج الاختبار أن درجة حرارة الخلية لم تتجاوز 50 درجة مئوية طوال عملية الشحن.

ويحظى رشيد اليزمي بمكانة علمية بارزة على المستوى الدولي، إذ يُنسب إليه اختراع القطب السالب المصنوع من الغرافيت، وهو أحد المكونات الأساسية المستخدمة في بطاريات الليثيوم أيون الحديثة.

وبحسب الموقع الرسمي للشركة، تختلف تقنية NLV عن أساليب الشحن التقليدية التي تعتمد بصورة أساسية على التحكم في مقدار التيار الكهربائي المتدفق إلى البطارية، إذ تستخدم نظاما تدريجيا يعتمد على تنظيم الجهد الكهربائي، بما يسمح للتيار بالتكيف مع التغيرات الكيميائية والكهربائية التي تحدث داخل البطارية خلال عملية الشحن.

وفي تصريحات نقلها الموقع، أوضح اليزمي أن الوصول إلى شحن البطاريات في وقت قصير لا يعتمد فقط على زيادة كمية الكهرباء التي تدخل إليها، وإنما يتطلب فهما دقيقا لطبيعة تفاعل البطارية واستجابتها خلال مراحل الشحن، والاستفادة من هذه البيانات لتوصيل الطاقة بكفاءة أكبر.

وأشار إلى أن الجهد الكهربائي الناتج عن تقنية NLV يتميز بنمط خاص يمكن تشبيهه ببصمة الإصبع، لأنه يعكس طبيعة استجابة البطارية في مختلف مراحل عملية الشحن.

وتستهدف التقنية الجديدة العمل مع مجموعة متنوعة من بطاريات الليثيوم أيون، دون التقيد بنوع محدد من التركيبات الكيميائية أو السعات والأحجام، وهو ما قد يوسع نطاق استخدامها ليشمل الهواتف المحمولة والأدوات الكهربائية، فضلا عن السيارات والمركبات الكهربائية..

ولا تقتصر مميزات التقنية على تقليل الوقت اللازم لشحن البطاريات، إذ تتضمن أيضا أنظمة تشخيصية حاصلة على براءات اختراع، تتيح متابعة الحالة الداخلية للبطارية ورصد العلامات المبكرة لاحتمال حدوث تماس كهربائي داخلي، بما يساعد على تعزيز مستويات الأمان.

كما أشارت أبحاث أجرتها شركة KVI إلى أن استخدام هذه التقنية قد يسهم في إطالة العمر التشغيلي للبطاريات، إلى جانب تحسين كفاءة الشحن ومراقبة أدائها، وهي عوامل قد تجعلها خيارا واعدا في التطبيقات التي تعتمد على بطاريات الليثيوم.